Import Pipa Besi Dari China
Beranda


Panduan Impor Pipa Besi dari China
Impor Pipa Besi dari China merupakan salah satu komoditas impor skala industri yang paling sering masuk ke Indonesia untuk kebutuhan konstruksi, infrastruktur, minyak & gas, serta manufaktur, Namun pengiriman besi dan baja ( Iron & Steel Products ) tergolong ke dalam kategori barang dengan regulasi ketat (Lartas) di Bea Cukai Indonesia, sehingga memerlukan persiapan dokumen kepabeanan dan moda pengiriman yang spesifik.

Regulasi & Perizinan Khusus (Lartas Besi & Baja)
Pipa besi (umumnya masuk di bawah HS Code Kepala 7304, 7305, atau 7306 bergantung pada jenis seamless , welded , atau ukuran diameternya) memenuhi wajib ketentuan perizinan berikut sebelum pengapalan dari China:
  1. API-P atau API-U: Harus didukung oleh Nomor Induk Berusaha (NIB) yang memuat Angka Pengenal Impor Produsen atau Umum.
  2. Persetujuan Impor (PI) Besi/Baja: Izin resmi dari Kementerian Perdagangan (Kemendag). Tanpa PI Besi/Baja, kargo pipa besi dipastikan tertahan di pelabuhan dan tidak bisa diterbitkan SPPB.
  3. Laporan Surveyor (LS): Wajib dilakukan verifikasi/pemeriksaan teknis di pelabuhan muat asal China (seperti oleh Sucofindo/Surveyor Indonesia di pelabuhan Guangzhou, Tianjin, atau Shanghai) sebelum diterbitkan Surat Keterangan LS.
  4. Kepatuhan Standar (SNI): Beberapa spesifikasi pipa besi (misalnya pipa baja saluran air atau Struktur tertentu) mensyaratkan Sertifikat Produk Penggunaan Tanda SNI (SPPT-SNI).
Moda Pengiriman yang Sesuai
Pemilihan moda pengiriman pipa besi dari China sangat ditentukan oleh panjang, diameter, serta total volume/berat barang:
  • Moda FCL (Muatan Kontainer Penuh) - Kontainer Kering (20ft / 40ft):
    • Cocok untuk pipa dengan panjang standar pabrik (maksimal 5.8 meter untuk kontainer 20 kaki, atau maksimal 11.8 meter untuk kontainer 40 kaki).
    • Pipa terikat dalam bentuk ikatan ( bundel ) agar tidak bergeser dan merusak dinding kontainer.
  • Kontainer Atap Terbuka (Open Top) / Kontainer Rak Datar (Flat Rack):
    • Digunakan jika diameter pipa sangat besar atau pengangkutannya memerlukan bongkar-muat dari atas menggunakan kran ( crane ).
  • Moda Breakbulk / Sewa Kapal (Kapal Curah):
    • Menjadi pilihan utama untuk proyek berukuran masif (puluhan hingga ratusan metrik ton) di mana panjang pipa melebihi ukuran kontainer standar atau jumlahnya tidak efisien jika dibagi ke dalam kontainer.
Parameter Perhitungan Biaya & Kargo
  1. Volume vs. Berat (Tonase): Pipa besi memiliki karakteristik komoditas berat ( kargo berat). Pada moda FCL atau Breakbulk, batas kapasitas tonase kontainer (biasanya maksimal 21–26 ton per kontainer) harus diperhatikan agar tidak terkena biaya tambahan untuk kelebihan berat badan.
  2. Penanganan (Pengepakan & Pengikatan): Ujung pipa wajib diberi pelindung (tutup plastik/pelindung bevel) serta diikat dengan penutup baja yang kuat untuk mencegah benturan dan korosi selama masa pelayaran laut (7–14 hari) dari Tiongkok ke pelabuhan Indonesia (seperti Tanjung Priok atau Tanjung Perak).
Opsi Metode Pengurusan Impor Pipa Besi
Parameter Impor Resmi (NIB/API Sendiri) Nama Belakang Impor
Legalitas PT Anda wajib punya PI Besi/Baja & LS Menggunakan kuota PI Besi/Baja & LS milik perusahaan undername
Pajak (PDRI) PPN Impor & PPh 22 dibayar atas nama PT Anda Pembayaran pajak dan dokumen ditampilkan atas nama penyedia undername
Peruntukan Proyek rutin, pabrikasi, & pasokan industri  Pengadaan insidental atau saat izin PI PT sendiri sedang dalam proses